Mercedes вывел на тесты беспилотный офис на колесах

Фотошпионам удалось снять новый автомобиль Мерседес-бенз с функцией автопилота. Снимки были изготовлены во время прохождения новинкой дорожных тестов. Судя по фотографиям, машина получит аэродинамический дизайн с относительно низкой крышей и увеличенные колесные арки. Общественный дебют машины состоится на выставке Consumer Electronics Show (CES), которая пройдет в январе.

Ранее Мерседес-бенз показал интерьер грядущего беспилотника.У автомобиля отсутствуют руль и педали. Всего в машине четыре места, которые размещены друг напротив друга, для комфортабельного общения пассажиров во время поездки. Не считая этого, судя по тизеру, автомобиль получит столик меж сиденьями, стеклянную крышу, древесный пол, кожаную обивку кресел и информационно-развлекательную систему. Сами разработчики именуют автомобиль – «мобильной гостиной либо подвижным офисом».

Напомним, в сентябре рытья Мерседес-бенз официально представила концепт под заглавием Future Truck 2025. Новинка является первым в мире грузовиком с функцией автопилота. Дебют модели состоялся на выставке коммерческого транспорта IAA Commercial Vehicles в германском Ганновере.

Кузов автомобиля имеет обтекаемую форму. В салоне устанавливается комфортабельное водительское кресло, которое может поворачиваться на 45 градусов, чтоб принять более комфортное рабочее положение при использовании съемного планшета. Большегруз оснащается радарными датчиками, обилием особых камер, также спутниковой навигацией. За автономный режим езды отвечает система под заглавием Highway Pilot. Похожие технологии употребляются в авиации.

При всем этом отмечается, что функцией автопилота шофер грузовика сумеет пользоваться только при езде по шоссе. В населенные пункты большегруз заехать не сумеет. Электроника не позволит грузовикам отклоняться от правил дорожного движения и, соответственно, уменьшит количество аварий с ролью грузового транспорта.

Работников General Motors увольняли за разговоры о качестве машин

Работники компании Дженерал моторс лишались собственных постов за то, что разглашали информацию о качестве производимых автомобилей, докладывают «РИА Новости». «Культура компании последующая: тебя увольняют, если ты говоришь о качестве и безопасности продукции», — поведал прошлый менеджер концерна Билл Макалер в интервью телеканалу CNN.

«Сотрудники знали о дилеммах, но их комменты не воспринимали к рассмотрению. Управление просто игнорировало их», — отметил Макалер.

В 90-е годы Макалер отвечал за оценку свойства автомобилей перед поставкой в дилерские центры. По его словам, он нашел «огромное количество чертовских дефектов», начиная от протечки горючего до заморочек с агрегатами управляющего управления. После ухода из Дженерал моторс в 2004 г. он инициировал иск против компании, но бывшему менеджеру не удалось выиграть его.

Сначала июня этого стало понятно, что компания Дженерал моторс уволила вице-президента и еще нескольких служащих. Они все были признаны ответственными за несвоевременный отзыв автомобилей с недостатками. Также правительство США оштрафовало компанию Дженерал моторс на 35 млн баксов. Такому наказанию автогигант подвергся за то, что не сумел оперативно убрать недостатки, связанные с безопасностью автомобилей.

Напомним, компания оказалась в центре скандала, связанного с производственным недостатком в ряде автомобилей марки. Было установлено, что гнездо замка зажигания в целой серии моделей неплотно держало ключ, который мог выскочить, если автомобиль подскакивал на неровной дороге. Недостаток приводил к остановке машины, также отключались системы торможения и подушки безопасности. Всего компания сказала о 2004 пострадавших и погибших в итоге аварий с автомобилями у каких был найдена данная неисправность. Недостаток был найден инженерами компании еще в 2004 г., но только в 2013 г. его признали на публике.

Развозной грузовик Volvo FL перевозит на 200 кг больше

Компания Volvo Trucks начала выпуск развозной модели Volvo FL в облегченной версии, по этому удалось повысить ее грузоподъемность.

Развозной автомобиль Volvo FL в версиях полной массой 14 и 16 т с этого момента может оснащаться 5-литровым 4-цилиндровым турбодизелем эталона Евро 6. В композиции с коробкой данная силовая установка легче 6-цилиндрового агрегата эталона Евро 6 ровно на 200 кг. Конкретно на эту разницу в весе и удалось поднять грузоподъемность автомобиля FL. Турбодизель предлагается в 2-ух вариантах по мощности – 210 и 240 л.с. Наибольший вращающий момент соответственно составляет 800 и 900 Нм.

Не считая того, повысить эффективность перевозок поможет фирменная система телематики Dynafleet, которую сейчас можно заказать на машины Volvo FL конкретно на заводе. С ее помощью клиент получает возможность в режиме реального времени через интерфейс либо приложение смотреть за графиком работы автомобиля, его местоположением, топливной экономичностью, количеством вредных выбросов. Оплату за услуги Dynafleet можно проводить помесячно.

Электромобилисты Украины объединились в ассоциацию

Один доморощенный народный депутат Украины сегодняшнего созыва (все отлично знают ее имя, но если кто не в курсе, то это Татьяна Черновол) не так давно оскандалился заявлением о том, что, дескать, электромобилей в нашей стране нет, а поэтому и налоги на их отменять не надо. В ответ на эту депутатскую тупость украинские компании, которые поставляют электромобили и устанавливают зарядные станции, также люди-энтузиасты, которые популяризируют эко-транспорт, соединили свои усилия и сделали «Украинскую Ассоциацию Участников Рынка Электромобилей» EV-UA (Electic Vehicle Ukraine).

Естественно, электромобили в Украине пока уникальность, но они есть, хотя еще пару лет вспять об этом можно было только грезить. Нет зарядных станций – нет электромобилей, нет электромобилей – нет зарядных станций. Порвать этот замкнутый круг было тяжело, но, к счастью, нашлись энтузиасты, сделавшие 1-ый шаг. В конечном итоге, в 2014 году в Украине было реализовано 39 электрокаров (против 5 штук в 2013), а количество зарядных станций уже подросло до полусотни (при этом, фактически все бесплатные). Возросло и количество компаний, поставляющие электрокары на украинский рынок. Из-за высочайшей цены горючего украинский потребитель стал более внимательно прицениваться к электромобилям, ну и общество стало более эко-сознательным. Потому 2015 год может стать переломным для электромобилей в Украине.

Арсений Абдураимов, глава Ассоциации и основоположник компании «Био Автомотив» так откомментировал инициативу: «Ассоциация соединила компании и людей, которые уже сделали приметный вклад в развитие рынка электрокаров и сейчас наши одиночные пробы станут системными бизнес-действиями. Сейчас в фокусе ассоциации 3 направления деятельности: популяризация и промо электротранспорта, поддержка законодательных инициатив, направленных на развитие электротранспортной инфраструктуры, вербование инвестиций для развития этого сектора. Развитие рынка электрокаров открыло бы для Украины бесспорные экономические достоинства. Создание электромобилей, электробусов и зарядного оборудования сумеет дать Украине прирост ВВП в 2-3% в протяжении 20 лет».

«Один из насущных вопросов, который посодействовал бы «разбудить» рынок электрокаров, — это понижение очень высочайшей налоговой нагрузки, — гласит Сергей Байдачный, заместитель директора по продажам компании «ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО» (официальный импортер Митсубиши Motors в Украине). — На данный момент в парламенте записанно несколько законопроектов, которые предугадывают отмену налогов на электромобили сроком на 5 лет. Их принятие сумеет обеспечить понижение налогов на импорт электромобилей на 20-35%, и это значительно воздействует на понижение цены электрокаров».

Подчеркивая значимость развития рынка элетрокаров, Кирилл Криволап, менеджер по развитию бизнеса в Украине компании CIVITTA, отмечает, что темпы роста рынка электромобилей в мире подтвердили самые оптимистичные прогнозы на уровне 76%.

«На 1 января 2015 года электромобилей было уже 740 000 единиц, прогноз на 1 января 2016 – 1 500 000 единиц. Количество зарядных станций вырастает еще большенными темпами. Урбанизация и развитие мега-городов и мега-регионов выдвигают новые требования к мобильности. На рынке усиливается конкурентность меж странами и раздельно взятыми производителями. Китай планирует инвестиции в 16 млрд баксов в зарядную инфраструктуру, Tesla и компания BYD, судя по заявлениям компаний, сравняются по проектной мощности уже в наиблежайшие годы, инвестируя более 5 млрд в развитие собственных компаний, в том числе по выпуску батарей. Бмв, Daimler, Дженерал моторс, Митсубиши Motors, Nissan Motor, Рено, Tesla Motors остаются фаворитами рынка, но уже сформировались многообещающие соперники в сфере электромобилей — BYD Auto, Черри Automobile, Fiat, Форд Motor, Honda, Хэндэ, JAC Motors, Kandi Technologies Group, Kia Motors, Mahindra, Roewe, Shuanghuan Automobile and Wheego Electric Cars, Tata, Тоета, Vehicules Electriques Pininfarina Bollore и Фольксваген. Мировые компании, в том числе из Китая и Стране восходящего солнца, активными темпами развивают создание девайсов, и Украина все еще может принять роль в этом процессе. Примером служит открытие Sumitomo Electric совместного предприятия по выпуску кабельной продукции в Украине», — произнес Кирилл Криволап.

Редакция InfoCar.ua, со собственной стороны, поддерживает инициативы по электромобилизации Украины и по мере способностей оказывает информационную поддержку этому движению. Мы передаем огненный привет Татьяне Черновол, а нашим читателям желаем напомнить, что в тест-парке InfoCar.ua в различное время побывали электромобили Митсубиши i-MiEV, Nissan Leaf, BYD e6 и Tesla Model S.

ДТП на Закарпатье: грузовик Coca-Cola опрокинул грузовик с пивом

19 марта на окраине Ужгорода вышло дорожно-транспортное происшествие с ролью 2-ух грузовиков. Соответственное сообщение поступило в службу спасения в 10:45. По подготовительной инфы, шофер грузового автомобиля марки «Mercedes» врезался в грузовик «SCANIA». Последний в итоге столкновения перевернулся, а «Mercedes» проехал еще 150 метров и тормознул.

Для ликвидации последствий ДТП выехало отделение 14-й гос пожарно-спасательной части. На месте происшествия выяснилось, что в транспортных средствах находились только водители. Шофера грузовика «Mercedes» после столкновения зажало конструкциями в автомобиле. При помощи гидравлического инструмента спасатели освободили мужчину из покореженной кабины и передали в руки докторов из бригады скорой помощи. Шофер автомобиля «SCANIA» без помощи других выкарабкался из машины и помощи спасателей не нуждался. Происшествия дорожно-транспортного происшествия устанавливают правоохранительные органы.